Nokia’nın Tarihçesi

1912 yılında Finnish Cable Works firmasını bünyesine katarak kablo üzerine yoğunlaşan Nokia 1967 yılında üç şirket olarak birleşti ve Nokia Corporation ortaya çıktı.

1970’lerin sonuna doğru Salora ile birlikte Mobira markasını oluşturdu. Nokia, Televa Luxor’u da alarak telekomünikasyon ve elektronik piyasasındaki bu hamle ile güçlendirdi.

1980’lerin sonlarına doğru Nokia, Ericsson’un “veri sistemleri” bölümünü satın aldı ve dünyadaki teknoloji şirketleri arasındaki yerini sağlamlaştırdı.1982 yılında Nokia, Mobira Senator adında ilk araba telefonunu satışa sundu.

Nokia ilk cep telefonunu Nokia 1011’i ise 1992 yılında satışa sundu. Nokia’nın efsanesi 3310 ise 2000 yılında satışa sunuldu. Bu cihazın toplamda 150 Milyon sattığı söyleniyor. Nokia 2013 yılında ise “Cihazlar ve Servisler” bölümünü Microsoft’a satarak telefon piyasasındaki varlığını noktaladı.

Bild gazetesinin bildirdiğine göre, Lubitz’in Federal Havacılık Dairesi’nde bulunan dosyasında “yoğun psikolojik sorunlar yaşadığı” yer alıyor. Habere göre, Andreas Lubitz 6 yıl önce pilot eğitimini “ağır depresif atak” nedeniyle yarıda kesti ve psikolojik tedavi gördü.

Andreas Lubitz, ABD’nin Arizona eyaletinde Lufthansa Uçuş Okulu’nda öğrenimi sırasında ilk etapta “uçamaz” diye sınıflandırıldı. Tedavisinin ardından daha sonra eğitimini tamamladı.

Lubitz’in yaşadığı bu durum dosyasına işlendi. Lubitz’in psikolojik sorunları Federal Havacılık Dairesi’nde bulunan dosyasında, özel ve düzenli tıbbi muayeneden geçmesi gerektiğini belirten “SIC” koduyla yer aldı. “SIC” kodu Andreas Lubitz’in pilotluk lisansına da işlendi.

İddiaya göre Andreas Lubitz, kazadan bir hafta önce Salı günü özel ve düzenli tıbbi muayeneden “SIS” geçti.

Federal Havacılık Dairesi’nin bugün (Cuma) Lubitz’in dosyasını bir psikoloğun incelemesine açacağını yazan Bild, “SIC” kodunun ruhsal rahatsızlığın kanıtı olduğunu iddia etti. Lufthansa Aeromedical Center, Lubitz’in 2009 yılında şiddetli depresif atak tanısı konduğunu Federal Havacılık Dairesi’nin talebi üzerine kuruma bildirdi.

Lufthansa yetkilileri düzenledikleri basın toplantısında genç pilotun eğitimine 22 yaşında ara verdiğini açıklamış ancak bunun nedenini açıklamaya yetkileri olmadığını söylemişti. Germanwings facıası ile ilgili yorumlarınız bizim için önemli, lütfen yorum yapmaktan kaçınmayınız.