11 Nisan’da açılışı yapılacak olan New York Uluslarası Otomobil Fuarı’nda, E serisi Cabriolet’den, Mercedes AMG-GT‘ye kadar birçok modelin tanıtımını yapacak olan Mercedes, Orta sınıf SUV modeli olan GLC’nin AMG performans çeşitlerini de ilk kez seyirci karşısına çıkarmış olacak.

Mercedes, Uluslarası Otomobil Fuarı’nda, AMG GLC 63 4MATIC+ SUV ile Coupé ve Mercedes-AMG GLC 63 s 4MATIC+ SUV ile Coupé modelleriyle yine adından çokça bahsettireceğe benziyor.

Coupé ile SUV teknolojisini aynı otomobilde bir araya getiren GLC serisi, AMG modelinde 4.0 litre hacminde bulunan sekiz silindirli çift turbo beslemeli motorlarla sağlanmakta. 476 ve 510 beygir olarak bulunan iki farklı seçenek güce sahip AMG GLC 63 4MATIC+ serisi, yaklaşık 3.8 saniyede 100km hıza erişebiliyor. Otomobil Fuarı’nda ayrıca teknolojisini direktman Formula 1 takımı PETRONAS’tan kopyalan AMG GT Concept’de bulunmakta ve bu ziyaretçileri epeyi bir şaşkınlığa uğratacak.

Otomotiv dünyasında lüks genellikle iç tasarımı ifade etmekte. Deri kaplı, masaj fonksiyonlu, ince tahta kaplamalı ve parlak metal şalterli koltukları düşünün. En son konsepti ile Infiniti, lüks bir dış görünüşe odaklanmayı seçti.

Infiniti, QX80 Monograph konsepti lüks SUV’yı önümüzdeki hafta Salı günü, New York otomobil fuarından hemen önce tanıtımını yaptı. Bugün şirket ilk görüntü ve konsept ile ilgili birkaç ayrıntı açıkladı.

Büyük Infiniti logosu taşıyan ızgara, ön ucun çoğunu alacak şekilde büyük boyutlu görünüyor. Farlar dar aralıklarla dikkat çekiyor, boyut LED projektörlerin kullanıldığını gösteriyor.

QX80 Monograph, Ağır renklendirilmiş pencerelerle eşleşen siyah sütunlar, gövde renginde arka sütunlarla kesilen kabin etrafında siyah-beyaz bir bant oluşturuyor.
Geniş yanlar , kapıların tabanı boyunca uzanan L-şeklinde bir girinti ile kırılmış pürüzsüzlük sergiliyor.
Bunun altında, dahili bir gezinti tahtası, yolcular için aracın içine bir adım sağlamak için pratik bir ihtiyaca hizmet ediyor.

Lincoln’un geçen sene gösterdiği Navigator konseptine benzerliği var gibi.

Infiniti, konseptini “fütüristik lüks SUV tasarımının nihai ifadesi” olarak nitelendiriyor. QX80 Monograph, Nissan Armada’nın kardeşi olan mevcut QX80 SUV üzerine inşa edilmiş görünüyor. QX80, 400 beygir gücü V8 motoru ile yedi kişilik büyük bir SUV.

İlk raporlara göre, Infiniti, QX80 Monograf konseptini New York otomobil fuarı’nda gösterime sunmayacak.

Bu 707 beygir gücündeki canavarla, yalnızca 3.5 saniyede 0-96/s hız ve 300km/s son sürat ile yüzünüzü uçuracağından emin olabilirsiniz.

Trackhawk, kayalar üzerinde veya derin kumda kullanımı rahat olmayabilir. – Jeep, bu makine için kesinlikle bir off-road yeteneği olduğunu iddia ediyor – Ancak dediğimiz gibi, 707 beygir gücüyle yaklaşık 3.5 saniyede saatte 0-96 km gücüne sahip.

Grand Cherokee ilk olarak 1990’lı yıllarda piyasaya sürüldü ve trafikte cezalandırılamayan – örneğin Jeep Wrangler’ın aksine – ciddi off-road kabiliyeti olan bir araç olarak biliniyor.

CA’daki Jeep markası başkanı Mike Manley, “Jeep Grand Cherokee şu anda en güçlü ve en hızlı SUV, yeni 707 beygir gücü Trackhawk‘ımız ile birlikte” dedi.

Dodge ve Cip’in ana şirketi Fiat Chrysler Automobiles’e göre, “en güçlü otomobili” olan Dodge Challenger Hellcat kas otomobilinde kullanılan 6.2 litrelik V8 motoruyla aynı seviyede.  Ancak, 475 beygir gücü motoruyla Jeep Grand Cherokee SRT, Trackhawk’a kıyasla neredeyse sıradan bir aile aracı gibi görünüyor.

“En güçlü ve en hızlı SUV” olan Trackhawk hakkındaki Manley’nin iddiası, Tesla’nın üç saniyenin altında sıfırdan 96’a gidebileceğini söyleyen 762 beygir gücü Tesla Model X P100D’yi hariç tutuyor.
FCA sözcüsü, Model X’in saymadığını söyledi çünkü kabul edilen endüstri kategorilerine göre o bir “Crossover”araç , bir “spor amaçlı taşıt” değil. Aradaki fark, “CUV’ler”, ne kadar donanımlı olursa olsun, off-road yeteneği iddiasını da sunamaması.

5 FARKLI MOD’A SAHİP

 Trackhawk‘ın all-wheel-drive sistemini kontrol eden yazılım, off-road çekiş yerine performans için özel olarak ayarlanmıştır. Sürücü, farklı durumlara uyum sağlamak ve sistemin performansını değiştirmek için – Auto, Sport, Track, Kar ve Çekme – olmak üzere beş moddan birini seçebilecek.

Trackhawk, 550 beygir gücü olan Land Rover Ranger Rover Sport SVR, 570 beygir gücü Porsche Cayenne Turbo S ve 577 beygir gücü Mercedes-AMG GLS gibi yüksek performanslı SUV’ların büyüyen listesine katılıyor.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk yıl sonuna kadar satışa çıkacak ancak fiyatlandırma henüz bir bilgi yer almıyor.

Honda yıl sonunda duyurusunu yaptığı ve geçen ay piyasaya sürdüğü son derece iddialı ve tüm gözlerini üzerine çeken 2017 Honda Civic modelini satışa koymuştu. Bu da bize Tip R’nin üretim versiyonunu gösterdi.

Honda yapbozunun en son ki parçası olan kısmı ise tamamen performans odaklı Honda Si‘dir. İşte Honda, bu hafta bizlere Honda Si’yi Youtube üzerinden tanıtımı yapacak.

Şimdiye kadar sadece Civic Si Prototype’ı gördük. Si’yi coupe biçiminde önizleyen bir konsept. Kendisinden önce gelen Civic Type R Prototipi gibi, konsept ile üretim versiyonu arasında fazla değişiklik olmayacak gibi görünüyor. Bununla birlikte, Si’nin sedan versiyonunu henüz göremedik.

Si’nin nasıl göründüğünü bilsek de, performans özellikleri hala gizemli haldedir. Bildiğimiz gibi, 1.5 litrelik turbo şarjlı I4’ün Civic köprü tabanında bulunan bir sürümünü kullanacak. Güç çıkışı bilinmiyor, ancak kazara yayınlanan bir sızıntıyla, tork çıkışını 192 pound feet olarak aktarıldı.
Eski Si modelleri yalnızca manuel şanzıman taşımaktadır ve bunun devam edip etmeyeceği konusunda bir bilgi mevcut değil. Honda‘nın pazar payını artırmak için bir seçenek olarak sürekli değişken bir şanzıman sunması olası görülse de, henüz birşey söylemek için çok erken.

Şirket :  “Şuana dek, imal edilmiş en seri, en güçlü Si” 

Hakkında henüz çok bir bilgiye sahip olmasak da şirket yeni otomobil için, ”şuana dek imal edilmiş en seri, en güçlü Sİ” tabirini kullandı. Toplam 225 HP güç değeri bulunan bu modelin tam olarak ne zaman satışa sunulacağı ve Türkiye’de ne zaman pazar gireceği konusunda bir bilgi mevcut olmasa da, söylentilere göre 2017 Honda Civic Si modeli, Avrupa pazarında 50.000 euro’dan başlayan etiketlerle görücüye çıkması bekleniyor.

Tesla, 2017 yılının ilk çeyreği için teslimat fiyatlarını açıkladı ve yılın ilk 3 ayında hem kayıt teslimatları hem de üretim gerçekleştirdi: Yaklaşık 13.450 adet Model S ve yaklaşık 11.550 adet Model X‘. Şirket, şirketin en üst seviyesine ulaşmak için çaba sarfediyor. Yılın ilk yarısı için 47,000 ila 50,000 araçlık teslim hedefi var.

Ayrıca tesla, çeyrek sonunda 4 bin 650 araçtan müşteriye ulaştığını söyledi ve bu nedenle şirketin hedefine ulaşmak için önümüzdeki üç ay boyunca yaklaşık 20.000 üretmesi ve sunması gerekecek.

Analistler 23.000 ila 24.500 arasında teslimat bekliyorlardı. Teslimatların sayısı üç ayda bir rekor kırdı, Tesla TSLA, +% 0.14, pazarın% 69’luk bir önceki yılın aynı dönemine göre% 50 arttığını açıkladı. Ayrıca, Tesla’yı 2017 yılının ilk yarısında 47.000 ila 50.000 araç arasında sunma projeksiyonlarını gerçekleştirmek için çalışmaya devam ediliyor.

Şirketin Cumartesi günü yaptığı açıklamada, şirketin otomatik şanzıman kolunu park konumuna getirmesinden sonra araçların devrilebileceği için Ford Motor,  ABD ve Kanada’da satılan yaklaşık 52.600 F-250 kamyonetini geri çağırıyor.

Cumartesi günü kendi web sitesinde yayınlanan resmi bir bildiride, şirket kullanıcıları otomobil park moduna getirdiğinde el freni kullanmalarını tavsiye etti.

Bu geri çağırma,  6.27 litrelik benzinli motorlarla güçlendirilen ve Kentucky kamyon fabrikasında inşa edilen 2017 model  F-250 araçlarını kapsıyor.

ABD’nin en büyük ikinci otomobil üreticisi Ford, son sayıyla ilgili yaralanma veya kazalardan haberdar olmadığını söyledi.

Yetkili satıcılar, müşteriye ücretsiz olarak park çubuğunu gerektiği gibi muayene edecek ve değiştireceklerini açıkladı.

Dearborn, Michigan merkezli otomobil daha önce 2014 yılından bu yana altı ayrı bildiride kapı mandalı sorunları için yaklaşık 4 milyon aracı geri çağırmıştı; 2.4 milyon araç, 2016 yılının sonlarında geri çağrılmıştı.

Lexus geçtiğimiz günlerde, sol şeritte yavaş ilerleyen otomobille geçici olarak bağlantı kurup, aracını güvenli olarak sağ şeride almasını sağlayacak bir teknolojiyi geliştirdiği söylemişti.

Lexus’un çektiği klipte, kokpitte yer alan bir ”LaneValet” butonu yer almakta ve sürücünün bu butonu kullanması, bu özelliğin devreye girmesine yetiyordu. Butona basılmasının ardında ise, araçta bulunan radar ve kamera yolu kontrol ediyor ve sol şeritte bulunan yavaş sürücü ile kısa süreli bir bağlantı kuruyor. Kurulan bu bağlantıdan sonra LaneValet teknolojisi, aracın önünü hızlı ve güvenli bir şekilde açıyor. Aracını yavaş süren diğer sürücü ise, sağ sinyal verip, ardından sağ şerit kullanıma uygun olduğunda aracı diğer şeride güvenli şekilde geçiriyor. Bu sayede de, Lexus aracının önü açılmış oluyor ve daha önce bulunan hızın dönerek yoluna devam ediyor.

Lexus, global çapta sunduğu bu klipte, LaneValet teknolojisinin, 1 Nisan‘dan sonra bütün Lexus modellerinde, opsiyon olarak güncellenmeye başlandığını açıklıyor. Lexus’un yapmış olduğu bu 1 Nisan şakası klibine, Lexus Türkiye Youtube kanalından ulaşılabilinmekte..

İşte yayınlanan o video!

Şimdiye kadar öyleydi. Tesla, otomobillerine, şirketin Autopilot özelliklerinin birçoğunu yeni Model S ve Model X araçlarına getirmeyi taahhüt eden bir yazılım güncellemesi göndermeye başladı. 8.1 yazılım güncellemesi, Autosteer özelliğinin 55 yerine saatte 80 mil hızında çalışmasını mümkün kılarak Amerika’daki neredeyse her yerde otoyol kullanımı için uygun hale getiriyor. Bu ; Autopilot‘daki Teslas’a bir dönüş sinyali vuruşuyla şerit değiştirme imkanı sağlayan Lane Departure Warning ve Auto Lane Change’i etkinleştiriyor.Ve bu da, Ve kullanıcıların Teslas’ları uzaktan kumanda ile düşük hızda ileri ve geriye doğru hareket ettiren Summon özelliğini etkinleştirmekte.

Yeni yazılım güncellemesi ayrıca, baş dayamalarını ayarlama yeteneği, Tesla’nın İnternet radyosundaki en sevdiğiniz şarkıları tek bir çalma listesine kazandıran yeni bir özellik ve açılış yüksekliğini değiştirmek için Model X özel yetenekleri de dahil olmak üzere, Otopilot‘ta önceden var olmayan birkaç değişiklik getiriyor.

Autopilot güncellemesiyle birlikte gelen yeni özellikler şunlardır:

• Summon Mode: Bu özellik,sürücülerin bulunmadığı bir park yerine girip çıkabilmelerini sağlar. Summon modu, yeni donanım paketi altında beta özelliği olarak tanıtılıyor ve şirketin kendi “Tesla vision” görüntü-işleme sistemini kullanıyor.
• 80 beygir gücü hızında otomatik direksiyon. Daha önce, bu araçlar sadece 55 beygir gücüne kadar araç sürülebilinirken otomatik direksiyon özelliğini kullanılmaktaydı.  Bu özelliği kullanmak için Tesla sahipleri, şirketin birkaç gün sürebileceğini söyledikleri kalibreye ihtiyaçları olacak.
• Otomatik şerit değiştiriyor. Adından da anlaşılacağı gibi, bu özellik sürücülerin şeritleri otomatik olarak değiştirmelerine izin verir, ancak bu özellik yalnızca otomatik yönlendirici özelliği etkin haldeyken kullanılabilir.
• Fortune’a göre, Sketchpad bir dokunmatik ekran eğlence merkezi. Bu özellik kullanıcıların ekranda “çizim” yapmalarını, yaratmalarını kaydetmelerini ve istedikleri bir platformda yayınlamalarını sağlar. Tesla CEO’su Elon Musk son olarak çizimleri Twitter’da yayınlayabileceğini söyledi.

İlk bakışta, mevcut nesil ile yaklaşmakta olan 2018 model Jeep Wrangler arasında fazla bir şey değişmediği görülüyor ancak işaret edebileceğimiz birkaç farklılık var.

Jeep hayranlarının görmekten mutluluk duyacakları ilk şey, Wrangler‘in çıkarılabilir tavan ve kapılarla dolu sağlam bir çerçeveyi kullanmaya devam etmesi. Tüm gövde panelleri yerleştirildiğinde, JL serisi kovboycu benzer bir kasa profil taşıyan JK’ya çok benziyor. Fark edeceğiniz bir şey, muhtemelen aerodinamiğe yardımcı olmak için ön çamurlukların arkasında bir hava deliği olduğudur.  Bu çamurluklar JK’dan biraz farklıdır ve geçmiş sızdırılmış fotoğraflarında gördüğümüz yatay LED gündüz farları bile zorlukla ortaya konabilmekte. Ön tampon da sihirbazların ortasından kenarlar arasında yeniden konumlandırıldığı şekilde yeniden tasarlandı. Doğal olarak, Cip’in karakteristik yedi kanatlı ızgarası taşıyor, ancak daha öncekinden daha dik görünüyor. Zirveye doğru, geçen yılın Jeep Paskalya Safari’sinde tanıtılan Jeep Shortcut konseptine biraz benzer şekilde geriye doğru eğiliyor. Tıpkı bu konsept gibi, farlar ızgaranın dış kaburgalarına hafifçe girmektedir.

A sütunlarından geri gelen pencerelerin altında yeni bir karakter satırı var ve kapı kolları biraz farklı görünüyor. Ön cam daha dik duruyor ve katlanabilmesi için farklı menteşelere sahip. Arka tarafta, yeni arka lambaları, karşı tarafta menteşeleri olan yan menteşeli bir arka kapak, arka lastiğin içinde bir yedek lastiğin sığacağı bir girinti ve o tamponun köşelerine oyulmuş basamakları görebiliyoruz.

Fiat Chrysler, bunun yeni Wrangler olduğunu teyit etmeyecek ama biz oldukça emindik. Model, bu yıl Kasım’da muhtemelen Los Angeles otomobil fuarında başlayacak. Şu anki Pentastar V-6‘ya ek olarak, gelecek nesil versiyonda ayrıca Hurricane ve FCA‘nın 3.0 litrelik EcoDiesel V-6 adıyla anılan turbo şarjlı inline-four da sunulacak. Şanzıman seçenekleri muhtemelen sekiz vitesli otomatik ve altı vitesli bir el kitabı içerecek.

Yeni nesil 2018 Jeep Wrangler Unlimited hakkındaki görüşlerinizi bizimle paylaşmayı ihmal etmeyin!

Şirketin gelecek otomotiv devrimi için büyük planları var ancak bugüne kadar rakiplerinden biraz daha sonra oyuna girmesi bekleniyordu.

Daimler Başkanı Manfred Bischoff, şirketin Berlin’deki yıllık ortak toplantı toplantısında Çarşamba günü yayınlanan bir habere göre “Otomotiv endüstrisinin derin dönüşümünü ön planda tutmak istiyoruz” dedi. “Daimler’in başarılı kalması için daha da köklü değişiklikler yapılması gerekecek.”

Sektör, kökten yeni bir modele geçerken, geride kalmamasını sağlamak için hızlı davranmak zorunda kalıyor. Mercedes‘in şuan için yolda bir elektrikli otomobil olmayabilir, ancak bir sonraki adımla ilgili büyük soruları sormak istiyor: Otonom araç. Kendi kendine sürüş yapan arabalarla alakalı tartışılagelen en büyük konusu, kullanılacak yapay zekanın başka çaresinin kalmaması halinde, sürücüye mi yaya’ya mı zarar vereceği konusu oldu.  Nitekim, kendi araçlarına kararı aldıran Mercedes, kullandığı yapay zekasını bir tür senaryo haline getirerek, araç sürücüsünün kurtarılacağı şekilde programlayacak. Örnek vermek gerekirse, aracınızın hakimiyetini kaybettiniz ve araç kontrolsüz bir şekilde sağa ve sola giderek ilerliyor. Ve ileride de bir servis durağı var. Ve araç servis durağına çarpacak şekilde ilerlemekte. Araç kendi rotasını düzeltecek durumda olması rağmen, rotayı düzeltmesi halin de yandan gelen bisikletliye çarpacak. İşte bu durumda Mercedes’in kararı, her iki kazadan hangi aracın içinde bulunanlar en az zarar görebilecek durumdaysa, araç o kazayı tercih edecek. Yani araç,durağa çarpması sonucunda, araç sürücüsünün kurtarılacağına inandığı takdirde, araç bisikletliye değil; durağa çarpacak.

Şirket, bu elektrikli araçların neye benzeyebileceği konusunda benzersiz kavramlar da üretti. Nisan 2015’te gösterilen F 015, otonom bir Mercedes’in yolda nasıl görünebileceğini gösteriyor.

Başka bir kavram da ilk deneme sürüşüne başladı. Geçen Temmuz ayında ortaya çıkan “Future Bus“, Amsterdam havaalanından Haarlem’e 12 mil boyunca feribotla giden yollarla, saatte 40 mil hızına ulaştı ve yol boyunca yolcuları toplamaya başladı.

Şirketin Amsterdam testinden sonra, teslimatı her zamankinden daha kolaylaştırmak için tasarlanmış elektrikli yarı otonom bir araç olan Vision Van mevcuttu.

Ancak Mercedes, Paris otomobil şovundaki katılımcılara yalnızca Eylül ayında elektrikli araçların 2025 tarihini hedeflediğini söyledi. Şirketin, otomobillerin geleceğine nasıl benzeyebileceği konusunda açıkça bazı cesur fikirleri elbette var. Teslim tarihi, elektrikli araç hayranlarını mutlu edecek gibi..

Bu yılın sıcak teknoloji IPO’su olan Snap’da, erken yatırım sonrasında eşitlik payına da sahip. Tencent verimli bir yatırımcı olsa da, stratejisi’nin ne olduğu pek belli olmuyor. Şirket geçen yıl Clash of Clans oyun yayıncısı Supercell‘in çoğunluk hissesi için 8,6 milyar dolar yatırım yapmıştı.

Bu yatırımın ifşa edilmesi, Tencent’in yapay zeka çabaları etrafında bir dizi duyuru yapıldıktan sonra geldi. Tabii ki Google’ın AlphaGo, geçen yıl eski Asya stratejisi oyununun eski bir dünya şampiyonunu yenmesiyle birlikte manşetlerde duyuruldu.

Diğer yerlerde Tencent geçen hafta, popüler fotoğraf paylaşımında ve video akışı uygulamasında Kuaishou‘ya yaptığı 350 milyon dolarlık bir yatırıma da liderlik etti ve bu yıl ABD’de halka açmayı hedeflediğini bildirdi.

Tencent, 2016 yılında toplam 21.9 milyar dolarlık satış gerçekleştirdikten sonra bir rekor da kırdı. Bu rakam,%48 artışla şirketin 2012 yılından beri en yüksek hasıla artışını temsil ediyordu. Yılın net kârı,%43 artışla 5.9 milyar dolara ulaştı.

Sorun, hortumu yeterince sabitleyemeyebilecek güç kumandalı hortum kelepçesinden kaynaklandığı söyledi. Şirket, hortumun yerinden çıkıp hidrolik sızıntısına neden olabileceğini belirtti. Nissan, sıcak motora veya egzoz borularına sızan hidrolik direksiyon sıvısının yangına da neden olabileceğini belirtti. Nissan, bu araç sahiplerinin, Nissan bayilerinden ücretsiz olarak yüksek basınçlı hortum setini alabileceklerini aktardı.

Mercedes-Benz, geçen yılın kazananını yenerek Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en çok satan lüks otomobil üreticisi olarak ünvanını resmi olarak kazandı.

Toplamda, otomobil 2016 boyunca yerel olarak 340.237 araç sattı, ilginç bir şekilde, 2015’ten yüzde 0.8 daha düşük. Ayrıca, 2016 Aralık satışlarının% 6.4 oranında azalarak 32.011 araç olduğunu belirtti.

Mercedes-Benz’in satış tacını 2013’ten beri ilk kez güvence altına almasının tek nedeni, başlıca rakiplerinin satışlarda daha büyük düşüşler geçirmesidir.

Nitekim, BMW satışları 2014 yılında% 9,5 azalarak 313.174 araç, Lexus satışları ise% 3.9 düşüşle 331.228 seviyesine geriledi ve ikinci sırada yer aldı.

İlginçtir ki, Audi, yüzde 4 oranında artarak 210.213 araç bulan satışlarını arttıran üç Alman lüks otomobil üreticisinin tekiydi.

NIO, prototip otomobili otonom hız kaydını belirleme vesilesiyle duyurdu. Bu geleceğin otomobili için bir marka vizyonu. Ancak, daha büyük bir sürpriz, tamamen yeni, otonom bir konsept otomobilin (EVE) ortaya çıkmasıydı.

Editörün Notu: Aşağıda EVE’nin tanıtımının yanı sıra kapsamlı bir galeri videosunu bulunmaktadır. Daha fazla bilgi için göz atabilirsiniz.

İşte , EVE NIO’nun 2020 yılına kadar ABD pazarına sunmayı planladığı bir üretim modelinin haberi.

Nik, herhangi bir teknik detay veya performansa pek dokunmadı; Bunun yerine EVE’nin sürücüsüz araç  özelliklerine ve işlevselliğine odaklanıyordu. EVE, sürüş esnasında yolcuların daha iyi zaman kullanmasına izin vermek için içten tasarlandı.

Otonom sürüş sistemleri Mobileeye, NVIDIA ve NXP ile ortaklık geliştiriliyor.

“Vizyon aracımız NIO EVE, otonom sürüşün geleceğini sergiliyor. Günlük yolculuklara, tatil yolculuklarına, okuldan kente ve geceye kadar, EVE sürekli olarak yolcular ve tercihleri ​​hakkında bilgi sahibi olur. Dijital bir yol arkadaşı, tekerlekli bir robot. EVE’nin kalbinde, araçta ve dış dünya ile sözlü ve görsel bağlantı sağlayan, sezgisel bir arayüze sahip yapay bir istihbarat motoru olan NOMI yatıyor. Nomi, aracın aktif camını, yolcular ve yeni eğlence türleri için arttırılmış bir vizyon oluşturmak için kullanıyor.
Aracın konvansiyonel A ve B sütunlarını ayırarak ve optimize edilmiş kapı kesimlerini kullanarak rahat ve davetkâr iç mekana geniş ileriye kayan bir kapı ile erişilir. Sabit koltuklar, esneklik ve gelişmiş bir açıklık hissi sunmak için kemerlidir ve konumlandırılmıştır. Birincil oturma alanında, ayrık bir katlanır masa, çalışma ya da oyun alanı yaratırken, dinlenip rahatlamaya ya da uyuma olanak tanıyan lüks bir koltuk. Ana iç mekandan erişilen ileri iki koltukta, otonom olmayan sürüşü desteklemek için ihtiyaç duyulduğunda aktif camda dijital ekranlar bulunan gelişmiş bir panoramik ile manzaranın tadını çıkarabilirsiniz. EVE içten otonom için tasarlandı.”

Basın açıklamasında yapılan açıklamaya göre:

“Bugün, yeni nesil bir otomobil şirketi olan NIO, 2020’de ABD pazarında otonom elektrikli araçlara sahip olacaklarını açıkladı. Şirket, otonom otomobillerin geleceği konusundaki vizyonunu somutlaştıran” NIO EVE “ürününü de tanıttı.”
Şirket CEO’su Padmasree Warrior, “ABD’li tüketicilere 2020’de otonom elektrikli araba tanıtmaktan dolayı çok heyecanlıyız” dedi. ” Bugün, geleceğin otomobili için vizyonumuzu, öncü, yazılım tanımlı bir donanım ile eşsiz kullanıcı deneyimini sunmaya odakladık” açıklamasını yaptı. “2015’te ABD’li banliyöler, araçlarında 8 milyondan fazla saat harcadılar. NIO’nun otonom elektrikli otomobilleri yolculuğunuzu güvenli, üretken ve keyifli hale getirecektir. Arabalarımız yoldaşınız olacak ve ihtiyaçlarınızı bilecek, sizi hareket ettirecek hoş bir yaşam alanı olacaklar. ABD’li tüketiciler için gelecek nesil otomobillerin ilkini üretmeyi umuyoruz. NIO’dan memnun kalacağınızı biliyoruz ”

GİRİŞ: NIO EVE

“Vizyon aracımız NIO EVE, otonom sürüşün geleceğini sergiliyor. Günlük yolculuklara, tatil yolculuklarına, okuldan kente ve geceye kadar, EVE sürekli olarak yolcular ve tercihleri ​​hakkında bilgi sahibi olur. Dijital bir yol arkadaşı, tekerlekli bir robot. EVE’nin kalbinde, araçta ve dış dünya ile sözlü ve görsel bağlantı sağlayan, sezgisel bir arayüze sahip yapay bir istihbarat motoru olan NOMI yatıyor. Nomi, aracın aktif camını, yolcular ve yeni eğlence türleri için arttırılmış bir vizyon oluşturmak için kullanıyor.
Aracın konvansiyonel A ve B sütunlarını ayırarak ve optimize edilmiş kapı kesimlerini kullanarak rahat ve davetkâr iç mekana geniş ileriye kayan bir kapı ile erişilir. Sabit koltuklar, esneklik ve gelişmiş bir açıklık hissi sunmak için kemerlidir ve konumlandırılmıştır. Birincil oturma alanında, ayrık bir katlanır masa, çalışma ya da oyun alanı yaratırken, dinlenip rahatlamaya ya da uyuma olanak tanıyan lüks bir koltuk. Ana iç mekandan erişilen ileri iki koltukta, otonom olmayan sürüşü desteklemek için ihtiyaç duyulduğunda aktif camda dijital ekranlar bulunan gelişmiş bir panoramik ile manzaranın tadını çıkarabilirsiniz. EVE içten otonom için tasarlandı.”

Otonom ve Hız birleştirildi

Kasım 2016’da şirket, Nürburgring Nordschliefe‘de yeni bir tur rekoru elde eden elektrikli süper otomobil NIO EP9’u tanıttı. 12 Ekim 2016’da, EP9, düzenlenen önceki EV lop rekorunu yenerek, 7,8 m’de dünyanın en hızlı elektrikli otomobil olan 20.8 km’lik “Yeşil Cehennem” in üstünü çizdi. Buna ek olarak, 4 Kasım’da, Circuit Paul Ricard’da Fransa’daki EV kaydını çökertti ve bir önceki rekor 2m 40’ları yakalayarak 1m 52.78s’lik bir süre kaydetti.

23 Şubat’ta NIO EP9, herhangi bir müdahale yapılmaksızın otonom bir şekilde çalıştı ve saatte 160 mil hızla 2 m 40.33 sn hızında kayıt yaptı. Aynı gün, NIO EP9, bir üretim otomobili için en hızlı COTA tur zamanını 2 m 11.30 saniyelik bir tur süresi ve saatte 170 mil hızla geçti.

Dört adet yüksek performanslı dahili motor ve dört ayrı dişli kutusu ile EP9, 1342BHP’ye eşdeğer 1 MegaWatt güç üretir. EP9, 7-12 saniyede 0-124 hp hızlandırıyor ve 194 mph hızına sahip. Değiştirilebilir bir batarya sistemi ile EP9, 45 dakika içinde şarj edilmek üzere tasarlanmıştır ve bir dizi 265 millik bir mesafeye sahiptir.

Padmasree Warrior, Amerika’daki NIO’nun Mobileye, NVIDIA ve NXP ile ortaklık kurduğunu da açıkladı.

Nio Vizyon Aracı

NIO Vision Araç Tanıtma Etkinliği

EP9 COTA

Japon motosiklet Şirketi Kawasaki, ”Yarışa hazır” sloganıyla RR Kawasaki ZX-10RR ürününün tanıtımını yaptı. Kawasaki ZX-10RR modelinde, elektroknik, şasi ve motoru bakımından standart olan ZX-10R modeline göre daha fazla özelliklere sahip.

Kawasaki Hindistan, bugün Hindistan’da büyüleyici liter-class spor bisikleti Ninja ZX-10RR’yi piyasaya sürdü. Motosiklet, sınırlı sayıda model olarak gelecek ve Amerika Birleşik Devletlerinde Kawasaki tarafından piyasaya sürülen en performans odaklı liter-class motosiklettir. 2017 Ninja ZX-10RR, Ekim 2016’daki 2016 Intermot fuarında tanıtıldı. Hindistan’da piyasaya sürüldüğünde bu motosiklet, özel bir Kış baskısına da çıkacak.

Yeni 2017 Kawasaki Ninja ZX-10RR, altı vitesli bir şanzımanla eşleştirilen 998cc’lik inline dört silindirli bir motordan güç almaktadır. Enjekte edilen yakıt püskürtücüsü, 197 bhp’lik bir güç çıkışı ve pik torku ise 114 Nm’dir. Bunun yanında, yeni ZX-10RR’nin diğer özellikleri, zorlu sürüş koşullarında ek güvenlik için beş modlu bir çekiş kontrol sistemi içermektedir. Bilinmeyenler için, standart Kawasaki Ninja ZX-10R, Euro-IV emisyon normlarına uyan ilk liter-class süper motosiklettir.

Yeni 2017 Kawasaki Ninja ZR-10RR akıllı anti-lock fren sistemi, viraj yönetim sistemi ve gelişmiş bir motor fren sistemi ile birlikte bir quickshifter, altı eksenli Atalet Ölçüm Birimi (IMU) gibi özelliklerle geliyor. Yaklaşmakta olan 2017 Kawasaki Ninja ZX-10RR, bu motoside daha iyi hızlanma ve daha iyi frenleme özellikleri sunan Marchesini hafif jantları ile birlikte geliyor.

Şu anda yeni kendi kendine sürüş teknolojilerini denemek isteyen şirketler için geçerli olan yer olsa da, kurallar onlar içinde geçerli olacak. Bununla birlikte, DMV‘nin piyasaya sürdüğü yeni düzenlemeler, test sürüşleri sırasında insan sürücülerinin kullanılmasına olan ihtiyacı ortadan kaldırılmasını hedefliyor. Dahası, şirketler araçlarına direksiyon simidi ve pedal koymak zorunda değillerse, yine bunlarında kaldırılması hedefleniyor.

Hatırlayacak olursanız, Google, prototip araçlarını geçici direksiyon simidine takmanız ve kontrollerini sadece Golden State’deki denemesiyle sınırlı kalmıştı. Önerilen kurallar, Mountain View’in araçlarının, istedikleri şekilde kullanıldıklarında nasıl performans göstereceğini bulmanın bir yolunu verecektir. Otomotiv danışmanlık firması CarLab’ın başkanı Eric Noble, Bloomberg’e Kaliforniya “bu düzeyde geliştirme faaliyetini sürdürmek” istiyorsa değişikliklerin “gerekli ve zamanında” olduğunu söyledi. Aralık ayında insan sürücüleri ve fiziksel kontroller olmaksızın özerk araç denemeleri yapan Michigan’ı yasal hale getirebilirler.
“[Kaliforniya] böyle bir işi yapmak zorundaydı, çünkü üreticiler otomobillerin kontrolünü almadan üreticileri özerk araçlarını ileri doğru hareket ettirememektedir” diye ekledi Noble.

Bu, California’nın tüm sürücüsüz araçlara  hoş geldiniz anlamına gelmiyor. Bir şirket, arabalarını konvansiyonel kontroller ve insan sürücüleri olmadan açmaya kalkarsa, Ulusal Karayolları Trafik Güvenliği İdaresi’nden izin alması gerekir. Önerilen düzenlemeler halka açıklamalar için 24 Nisan’a kadar açık ve bunu kamuya açık bir konuşma takip edecek. Kuralların onaylanması ve yürürlüğe girmesi biraz zaman alabilir, ancak DMV yetkilileri yıl sonuna kadar hazır olacağına inanıyor.

• Yeni Volvo XC60 Cenevre Motor Fuarı’nda tanıtılacak
• Tasarım olarak , kendisinden daha büyük XC90’dan ilham alındı.
• Gelişmiş çarpışma önleme teknolojisi özellikli olacak
• 2017 sonlarında satışa çıkması bekleniyor

Range-topping SUV’ın aksine, XC60 daha pürüzsüz yüzey oluşturmayı ve daha az kaba ayrıntılar içeriyor gibi görünüyor.  Ön tarafta, yuvarlanan farlar, en son 90 serisi araçlarda ilk kez görülen ‘Thor’s Hammer‘ ışık imzasını koruyor. Arka bölümde, yeni XC60‘u birinci nesil modele bağlayan, komisyonlu bir ön bagaj kapısı ve uzun kuyruk ışıklı üniteler var.

Kaplama’nın altında, XC60, S90, V90 ve XC90 modellerini destekleyen Ölçeklenebilir Ürün Mimarisi’nin kısaltılmış bir sürümünü kullanacak. Bu motivasyon’un, turboşarj aşırı yüklenmesiyle ve ek hibrid tahrik hattıyla modele bağlı olarak desteklenen dört silindirli motorlardan oluşan bir seçimden gelmesi anlamına geliyor.

Volvo, XC60‘ün yeni güvenlik özelliklerini, önümüzdeki araçlarda ve diğer olası kaza türlerinde çarpışmaları birleştiren şeritten uzaklaştırabilen güncellenmiş bir çarpışma önleme sistemi de dahil olmak üzere bir önizleme yaptı.
Volvo, Mart ayında 2017 Cenevre Otomobil Fuarı‘nda halka açılmadan önce yeni XC60 SUV modelinin birkaç görüntüsü sızdı. İsveç markası, yeni SUV’nin gelişmiş çarpışma önleme teknolojisine sahip olacağını da doğruladı. Önümüzde bir engel algıladığında frenleri uygulayacak yeni bir sistem olacak ve 31 ile 62mph arasındaki hızlarda sizi geçerken aktif olarak yardım edecek.

Oncoming Lane Mitigation (Hızlı Yolcu Yakıtlarını Azaltma) adı verilen ek bir sistem, sürücülerin hızla yaklaşan araçların yolunda dolaşmalarından için otoyollarda kazaları önlemek için tasarlandı. Yanındaki şeritteki trafiği izleyecek ve beyaz çizgileri aştığınızı tespit ettiğin anda, arabanızı şeridine geri götürecek. Bu sistem 37 ila 87 mil / saat arasındaki hızda etkin olacak.

Volvo ayrıca, XC60‘ın, çarpışmayı önlemek için arabayı yönlendirmeye yardımcı olacak güncellenmiş bir Kör Nokta izleme sistemi ile donatılmış olacağını duyurdu. Büyük hayvan algılama teknolojisi ve isteğe bağlı bir Pilot Assist yarı özerk sürüş sisteminin yanında sunulacak.

Volvo XC60 fiyat ve çıkış tarihi

Yeni XC60 2017 yılının sonlarında satışa çıktığında, yaklaşık 25.000 pound’tan, aralık satış modelleri ise 40.000 pound’a yakın bir değere ulaşması bekleniyor. Resmi fiyatlar, otomobil Mart ayında 2017 Cenevre Otomobil Fuarı‘nda açıklanacaktır.

Şirket yetkilileri, yeni Volvo XC60 modelinin Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı‘nda sergileneceğini açıkladı. Range-topping XC90‘da olduğu gibi lüks olması, birçok emniyet seti ile gelmesi ve yeni küçük kapasiteli bir benzinli motor olması bekleniyor. Yeni model, ‘Thor’s Hammer‘ farları ve parlak krom ızgarayla yeni XC90‘a benzer bir görünüme sahip olacak, ancak profilde eğimli tavan çizgisi ile ayırt edilecek ve ağabeyinden daha sportif bir görüntü elde edilecek.

Volvo XC60 Güvenlik

Standart güvenlik kiti son derece yüksek olacak – sonuçta bir Volvo … Muhtemelen tüm XC60‘lerde, aktif cruise kontrol, insanların yanı sıra otomobilleri de tespit edebilen otomatik frenler ve kaçak yol koruması var.

Volvo XC60 fiyatı ve satış tarihi

Yeni XC60, 2017’de Cenevre Motor Fuarı’nda ilk kez piyasaya çıkacak ve daha sonra yıl içinde satışa sunulacak. Giriş seviyesi modellerin yaklaşık 25.000 Pound’u, üst sınıf versiyonların ise 40.000 Pound’dan daha fazlasını getireceği düşünülüyor.

The İndependent’in haberine göre, PAL-V, Liberty Sport ve Liberty Pioneer araçlarından emir alıyor. Bu araçların her biri üç tekerlekli, iki koltuklu ve havadan saatlik 112 mil hızla gidebiliyor.Yeni üretilen uçan araçlarda biri uçuş için diğeri sürüş için iki motor bulunuyor.

Her iki modelde de geri çekilebilir bir rotor bıçağı ve ikiz motorları mevcut; biri yere sürüş için diğeri uçmak için yani küçültülmüş bir helikoptere benzemektedir.Yolda 100 mil hızla başlıyor ve dokuz saniyede 0-62 mil hızlanıyor. Ayrıca, yolda 817 mil ve yakıt tüketiminde 31mpg bir verim sağlıyor.

PAL-V aracın, sürüş modundan uçuş moduna geçmenin 10 dakika aldığını ve havada 310 mil uçabildiğini açıkladı.

PAL-V CEO’su Robert Dingemanse “Yıllarca süren teknik ve nitelik zorluklarını yenerek takımımız, dünyadaki düzenleyici kurumlar tarafından belirlenen mevcut güvenlik standartlarına uyan yenilikçi bir uçan araba yaratmayı başardı” dedi.

Bu devrim niteliğindeki araç için kötü haber ise fiyatının çok yüksek olması. Spor temel modelleri $400.000’dan (yaklaşık £320.000) başlarken, Pioneer alıcıların eğitim oturumlarına, elektrikli ısıtma ve elektronik uçuş ekranı erişimine izin verek fiyatın $600.000 çıkabileceğini açıkladı.

Eğer nakit konusunda biraz sıkıysanız ve halen bir dilin aksiyon istiyorsanız, Sport araba için $10.000 dolar depozito yatırıp geri kalanı sonra ödeyerek bu araca sahip olabilirsiniz. Araç, 2018 yılının sonlarına doğru nakliye işlemini başlatacak.

İZLEYİN : Tesla Otopilot kullanım için güvenli mi?

Ülkenin en büyük gazetelerinden birine nazaran, ülkenin dört büyük siyasal partisi 2025 senesinde ülkede petrol ürünleriyle çalışan yeni otomobillerin satışını yasaklamak konusunda anlaştılar.

Norveç hem de dünyanın en büyük petrol ihracatçılarından biri sadece buna rağmen temiz ve ekonomik enerji kaynakları mevcutken ülkede petrol kullanımı tepki görüyor. Gene de ekonomiyi sarsmaması için bu geçişin çok yumuşak yapılmasına dair tartışmalar da devam ediyor.

Öte taraftan şu anda bile ülkedeki satılan yeni otomobillerin dörtte biri elektrikli/hibrit modellerden oluşuyor. Tesla’nın da en çok otomobil sattığı ülkelerden biri Norveç. Eğer fosil yakıt kullanan araçların satışı yasaklanacak olursa, şimal Avrupa’lı ülke bu mevzuda Hindistan’la birlikte dünyada ilk olacak.

Hindistan da çok yakın gelecekte petrol türevleriyle çalışan otomobil satışlarını durdurma planı bulunuyor. Ancak Hindistan’ın alt yapısı tüm ülkede elektrikli otomobillerin kullanılmasına şimdilik uygun olmasa da Norveç bu mevzuda çok yol kat etmiş, temiz enerji kullanımı mevzusunda önder ülkelerden biri.

Norveçlileri zorlayacak tek husus, komşu Avrupa ülkelerinde elektrikli otomobillerin yaygınlaşmasının gecikmesi olacak. Avrupa içinde ülkeler içinde kara yolu ile gezi çok kolayken, elektrikli otomobiliyle komşu ülkeye geçecek bir Noveçli’nin aracını şarj edecek istasyon bulmakta zorlanması bu uygulamanın gecikmesine niçin olabilir.

 Volvo‘nun resmi Youtube hesabından yayınladıkları video ile herkesi şaşırtmaya ve merak içinde bırakmaya kararlı gibiler. videoda da görebileceğiniz üzere Volvo FH16 750‘ın arkasına sayılamayacak kadar konteyner takmışlar ve o konteynerleri Volvo FH16 750 Dünyanın en güçlü kamyonu çekecek. videoda belirttiği gibi sorunun cevabını 12 nisanda kamuoyuna duyuracaklar, Videoda bulunan dünyanın en güçlü adamı Magnus Samuelsson ile birlikte hazırladıkları video ilgi odağı oldu. 15 martta seri üretim olan bu kamyon bilindiği gibi 350 ton üzeri taşıyor.